硬密封V型球閥凸輪的原則,允許從密封面旋轉(zhuǎn)閥球和閥座,球在旋轉(zhuǎn),然后放入座位達(dá)到密封。當(dāng)閥門全開位置,瞬時(shí)針與手輪和閥桿螺母推力軸承,干開始下降,推動(dòng)球體轉(zhuǎn)動(dòng)。連接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,對(duì)閥門閥桿螺旋曲線槽精密軌道,導(dǎo)柱在其與干球保持互動(dòng)嵌入式駕駛順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)閥門關(guān)閉,閥桿密封無(wú)駕駛座位球體表面的摩擦與本案旋轉(zhuǎn)90 °。繼續(xù)轉(zhuǎn)向,通過(guò)凸輪機(jī)械結(jié)構(gòu)的球壓干手輪,再下來(lái)干低,使球體密封面與閥座密封面上的密切聯(lián)系,從而達(dá)到密封的目的。軌道球閥在全關(guān)位閥,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,與推力軸承和莖開始上升,推動(dòng)球開始旋轉(zhuǎn)閥桿螺母。連續(xù)手輪干的趨勢(shì)上升,而驅(qū)動(dòng)球閥席位。軌道球閥是開放的,閥桿上的準(zhǔn)確螺旋曲線的導(dǎo)銷與閥門密封面的無(wú)摩擦球的表面如此座位帶動(dòng)作用的一槽埋入式軌道保持逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,上升到位置時(shí),閥桿與閥桿,在這個(gè)球扭轉(zhuǎn)90 °時(shí),閥門處于全開位置。球閥特點(diǎn):傳統(tǒng)的球,無(wú)論是浮動(dòng)或固定,球和閥座始終接觸,開關(guān)扭矩大,容易損壞密封面,開幕式和閉幕式上的跟蹤球,皮球偏轉(zhuǎn)第壹δ角,然后從旋轉(zhuǎn)球和閥座交換的全過(guò)程,所以座位不會(huì)擦傷,并且啟閉力矩小。